La esperada reconstrucción de la Autopista Estatal (SH) 183 entre Dallas e Irving ya es un hecho.
La Comisión de Transporte de Texas acordó por unanimidad el jueves adjudicar un contrato de construcción por $847.6 millones a Southgate Mobility Partners para reconstruir el tramo de autopista que conecta a la Interestatal 35E con el lado sur del Aeropuerto Internacional D/FW.
La 183 actualmente cuenta con seis carriles principales y cuatro carriles paralelos de acceso. La ampliación contempla una vía con ocho carriles principales, cuatro carriles de paga y seis carriles paralelos de acceso.
Los carriles de paga y para vehículos con más de un pasajero fueron un elemento clave para la aprobación del proyecto, debido a que generarán ingresos. Esto es algo que cada vez se vuelve más común en las autovías del Norte de Texas.
Pero ese corredor de este a oeste no es la única vialidad de Irving que será reconstruida.
El proyecto contempla obras en el Diamond Interchange, donde convergen las autopistas estatales 114 y 183, Loop 12 y Spur 482 (donde forman la lazada en torno al viejo Texas Stadium).
Además se proyecta añadir un carril de peaje hacia el oeste en la Autopista Estatal (SH) 114 desde el Diamond Interchange hasta el lado norte del aeropuerto.
"Esto se ha estado planeando desde tiempo atrás", dijo el presidente de la comisión de transporte Ted Houghton.
Los trabajos comenzarán este año, y se espera que estén terminados para el 2018.
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